柳州低压双螺杆空气压缩机高性价比的选择

　空压机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。空压机对润滑油的要求很高，品质差的话严重的可能致机器损坏，那么合格的润滑有应该具备哪些属性呢？85M3/min--85M3/min回转式空压机是变容式压缩机，Zui普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机，这种压缩机在机腔内有两个转子，通过转子来压缩空气，内部没有阀门。 　　

1. 基础油质量要高 　

　空压机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗1氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。空压机机头大修材料：轴承维修包、机头维修包、齿轮箱维修包、轴封、轴套、密封材料。

合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作空压机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷1基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。 　

　2. 基础油馏分要窄 　

　研究空压机油的工况认为：改善基础油构成是提高空压机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入空压机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。对于皮带传动方式，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以润滑转子和轴承。 　　

19号空压机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中空压机积炭量较大。因此，要提高空压机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。 　

　3. 粘度要适宜 　

　在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品Zui多可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。 　

　4. 粘温性能要好 　

　喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。 　

　5. 闪点要适宜 　

　闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的空压机油，反而会成为不安全因素。所以，空压机油的闪点要求适宜即可。 　　

闪点只是油品使用的安全指标之一，空压机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用 　

　6. 积炭倾向性要小 　

　空压机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火爆1炸的事故已屡见不鲜。 　

　在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的空压机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火爆1炸的事故已屡见不鲜。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

变频螺杆式空压机有何特点。

主机：螺杆机、高效率、低转速，转子采用第三代5：6齿形，全球型线设计，低噪音、低耗能、低维护费用，可靠性和使用寿命。

电机：特质的低转速压缩机专用电机，SKF轴承，绝缘等级F级，防护等级IP54，确保无故障运行。效率较同类产品高3-5%。

油气分离器：超大容量的油气分离器，品质优越的油气分离元件和气、液过滤元件，配以设计先进的三次油气分离，含油量控制在3ppm以下，保证压缩空气的高质量。　　

变频器控制面板：操作简单，保护功能完善，可根据系统压力信号对变频电机进行恒转距的转速调节，既保证了系统压力的稳定，又使压缩机排气量与用户用气量完善匹配。

油过滤器：采用航空用高端材料过滤的旋装式油过滤器，效果比常规滤芯高20%,有效延长主机正常使用寿命。

空气过滤器：采用具有较高的容尘能力和较低的流动阻力设计，可滤除空气中的微小固体颗粒，除尘效果达99.5%，确保系统的各个零部件的功能正常运行和经济的使用寿命。　　

进气阀：设计先进的进气阀，近期调整范围0-，容调阀调节，压力损失小，动作稳定，寿命长。

螺杆压缩机原理与结构

     压缩机是一种提升气体压力的机械。压缩机有许多结构型式，螺杆压缩机是当代流行的结构型式。与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机Zui突出的优点是可靠性高，此外无振动，噪音易消除，排气纯净。

      螺杆压缩机的核心部件是机头。

      机头主要由转子、汽缸、轴承座、轴承和轴承和轴封组成。

      机头工作时需要输入动力，需要润滑、冷却，因此机头必须安装在系统中才能工作。

      动力系统：机头、电机、传动部件。

      三阀：进气控制阀、压力阀、温控阀

      三滤：进气过滤器、油过滤器、油分芯、油气分离罐

      冷却系统：冷却器、冷却风扇

螺杆压缩机使用与维护

　　一般安全注意事项

　　1.操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员进行。

　　2.压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致。

　　3.拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

　　4.推荐使用螺杆压缩机专用油。不同牌号的润滑油不允许混用。

　　5.没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

　　6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。

　　7.运行过程中不允许堵塞压缩机吸气口。

　　8.除非已经注明可以作呼吸用，否则不允许将压缩空气用来呼吸。

　　9.不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。

     10.一旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常。

　　11.用正确的工具保养、维修压缩机。

　　12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。